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商务部上海调研酝酿行业新规,或因O2O寒潮

2015年09月25日 旗舰店 ⁄ 共 1567字 ⁄ 字号 Comments Off on 商务部上海调研酝酿行业新规,或因O2O寒潮

据沪上互联网行业人士透露,数日前,商务部市场建设司胡剑萍副司长、顾嘉禾巡视员一行低调来沪调研,召集了多家互联网企业就当前行业存在的问题召开了座谈会,主题聚焦在汽车O2O和社区O2O上。

1号店、京东到家、小区无忧、车王二手车、优信拍等企业受邀出席。

是什么惊动了商务部,要如此兴师动众,调研背后的事实真相又是什么?

据与会人士透露,商务部领导的开场发言起点就放在了“O2O企业倒闭潮”和“补贴大战”这两个外界对该行业最为负面的两个观察点上,并指出恶性竞争和剧烈泡沫会造成社会资源的重度浪费。

答案呼之欲出。

李克强总理关于推动大众创业、万众创新的重要指示,使创业潮持续发酵。尤其O2O行业的创业项目更是层出不穷,颠覆了传统行业的发展模式。然而前段时间疯传的O2O企业死亡名单,让大家嗅到了泡沫破灭和资本寒冬到来的气息。例如社区O2O的明星企业叮咚小区、社区001频频被爆出收缩、欠薪、裁员消息;大巴O2O考拉班车悲情落幕;甚至有估值两亿的二手车APP项目却只卖了两辆车的奇闻。O2O企业怎样实现资本市场的平稳发展,不仅整个创业圈至关重要,也关系到总理“万众创新”的指示如何科学落地。

但是,上述企业均未出席本次会议,出席的更多是已经发展到成熟阶段的公司,或者经营情况良好、稳步发展的初创企业。例如具备成熟线下基础的车王二手车,和深耕细作小区入口的小区无忧。可以推测的是,商务部试图从这些企业取经下药,为行业祛病止疼。

车王认证二手车超市是一个提供二手车一站式服务的平台。从商业模式看,车王二手车采取直营连锁超市的模式, 确保提供优质车源,不会为了私利而售卖劣质车辆,降低用户体验度,这和市场上鱼龙混杂的二手车平台有本质区别。从盈利模式上看,大多二手车平台的利润来源于车辆的交易提成,赢利点较少,车王二手车则设立了自己的融资租赁公司,从二手车金融出发挖崛更多赢利点。不仅为客户提供灵活多变的融资租赁方案,利率上也优惠很多,走在行业创新的前列。面对二手车市场存在的过户手续繁琐、车辆品质难以保证、行情变化快等痛点,车王二手车建立了完善的标准化流程,从人员、车辆管理到购买、售后都有严格的执行标准,通过不断提升服务质量,实现服务内容的多元化来让用户满意,这也是摆脱了靠高额补贴来参与市场竞争的有效手段。

被重点提及的社区001案例曾经是社区O2O的杰出代表,致力于解决社区最后一公里配送问题。前期主要以PC端为主和用户建立联系,用户通过网站、微信公众平台和电话等方式来下单,后期虽然上线了APP,但使用效果并不理想。从运营模式上,社区001通过和社区周边的超市合作,自建配送团队来实现最后一公里的配送,扩大规模就必须拓展庞大的线下团队,属于重资产模式,运营任务也不轻松。从盈利模式上,社区001作为渠道方,获得的利润低,如果流量上不去,就更难实现盈利。而市场上多个同类平台的竞争使其不断地扩充线下团队中走上了烧钱模式,资金链断裂后,后续发展就难以维持。

对比参与会议的小区无忧来看,小区无忧更倾向于借助移动端通过和各类服务性商家建立合作关系为小区提供服务集成,模式较轻。作为社区场景式的营销通道和满足社区居民生活需求的一站式入口,使第三方合作商客单量大幅提升,也确保了自身平台的持续盈利。

座谈会结束后,商务部迅速行动。9月29日,国务院办公厅随之印发了《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》,鼓励O2O企业实现线上线下互动创新,激发实体商业发展活力,并健全现代市场体系。

虽然经过详细读解之后,这份《意见》并未指出具体的问题,因此仅仅是个开始。但是可以预见的是,国家将改变以往对互联网行业竞争主要以观望为主的态度,本轮将主动出击,针对“补贴”、“融资泡沫”采取相对具体的措施。

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